智慧路燈與5G微基站有什么關(guān)系

　　2019年6月6日5G商用牌照的發(fā)放，標志著我國正式進入5G元年。在未來的日子里，5G 將改變我們生活的方方面面。對于5G微基站的布局，需要分布廣、功率自足、擴展性強、定位距離好等特點。滿足這些特點的最佳載體就是我們的路燈桿。因此，在5G時代，路燈和微基站將成為一對令人羨慕的最佳CP組合。

　　既然是新時代，路燈桿也不會甘于平凡。也是順應(yīng)時代潮流。經(jīng)過新一代信息技術(shù)的洗禮，成功轉(zhuǎn)型為集照明、監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、充電樁、通訊、廣播等設(shè)備于一體的新型智能路燈，又稱多功能燈桿，智能燈桿、智能燈桿、智能鐵塔等

　　智慧路燈以“共建共享”為基本理念，集視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、5G微基站、一鍵通話、LED顯示屏、充電樁、廣播、無線WIFI等多種功能于一體等等。新一代公共基礎(chǔ)設(shè)施。通過這種新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，城市管理者可以直接采集、發(fā)布和傳輸城市交通、市政、氣象、環(huán)保、公安、通信等領(lǐng)域的信息，從而形成具有智能感知的“光”網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)現(xiàn)代信息基礎(chǔ)設(shè)施軟硬件互聯(lián)互通和綜合數(shù)據(jù)共享應(yīng)用，讓智慧路燈在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮“外圍神經(jīng)元”的作用。

　　截止到2020年3月6日，智慧路燈和5G微基站還沒有真正在一起，就像兩個相愛的人因為暫時的家庭因素無法真正結(jié)合。準確的說，應(yīng)該是5G燈桿微基站還沒有真正“脫殼”，智慧路燈因為“權(quán)責利”問題沒有真正普及，它一直是一個試點項目。現(xiàn)階段，這對極品CP只能說還處于“指紋求婚”的狀態(tài)。

　　未來最佳CP組合將首次出現(xiàn)在哪里?答案是廣東深圳!我們可以關(guān)注深圳市城管局的“多極融合”項目采取的措施，他們先整合同類桿，再整合不同的同類桿。在“多桿合一”改造過程中，路燈桿內(nèi)部線路的智能化、集成化改造將同時進行，這也將為5G微基站的安裝做好準備。后期，同時避免路面重復(fù)開挖。然而，這種改造過程的成本是非常巨大的。據(jù)深圳市城管局介紹，全市約24萬根路燈桿“多桿合一”改造初步估算耗資約500億元。

　　如此巨額的資金投入，深圳也更加重視，強調(diào)這個項目一定要腳踏實地。萬事開頭難，但這個過程一定要經(jīng)歷。智慧城市的建設(shè)和發(fā)展是必然的。只有理順基礎(chǔ)設(shè)施體系，才能真正進入現(xiàn)代信息化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管階段。

　　5G微基站和“指腹”的智慧路燈，終將成為未來新智慧城市建設(shè)時代的標簽之一，就像電力時代的電力塔、工業(yè)時代的煙囪、信息時代的通訊塔。